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　　3月18日，吉利汽车控股有限公司公布2025年全年业绩。2025年，吉利汽车全年销量302.5万辆，总收入达3452亿元，同比增长25%，创历史新高。此外，得益于规模效应持续释放及高价值产品结构优化，吉利毛利总额提升至573亿元，同比增长25%；全年毛利率16.6%，与上年持平。尽管2025年吉利归母净利润仅同比微增0.24%，但其扣除外汇汇兑等非核心归母净利润后，实现核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%，核心利润增速高于收入增速。

　　奇瑞汽车上市后的首份年度财报同样喜人。2025年，奇瑞全年自主乘用车销售263.14万辆，同比增长14.6%；总营收3002.9亿元，首次突破3000亿元大关，同比增长11.3%。其中，新能源汽车收入980.23亿元，同比增长66.3%，占总营收比重从21.9%升至32.6%。由于业务持续扩张，奇瑞毛利总额增至414.43亿元，同比增长14.1%；毛利率从上年的13.5%微增至13.8%。销量增长带动了奇瑞盈利能力的提升，2025年奇瑞利润达195.07亿元，同比增长36.1%；净利润率从5.3%提升至6.5%。

　　广汽集团2025年业绩预告显示，2025年广汽实现归属于母公司所有者的净利润亏损80亿~90亿元。对此，广汽集团解释称，报告期内，汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期。为应对市场急剧变化，公司迅速调整加大了销售投入；受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，预计本年度对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加；同时部分合营企业加快推进新能源转型，调整优化产线，导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步减少。综合以上因素，公司利润同比下滑。

　　成功扭亏为盈的零跑2025年实现净利润5.4亿元。得益于销量增长，公司2025年收入647.3亿元，较2024年同期的321.6亿元增长101.3%。此外，受持续的成本管理、产品组合优化以及其他业务收入等因素影响，零跑2025年毛利率为14.5%，较上年同期增长6.1个百分点，创年度毛利率新高。“销量规模的快速增长是实现全年盈利的最核心原因。”零跑汽车副总裁、首席财务官李腾飞在业绩电线万辆，连续两年实现销量翻倍，成功跃升新势力车企年度销量榜榜首。

　　仅依靠SU7和YU7两款车型，小米汽车便顺利在首车交付的第二年实现单季度盈利。根据小米集团全年业绩公告，2025年，小米智能电动汽车及AI等创新业务首次实现年度经营收益扭亏为盈，全年经营收益9亿元。具体收入结构中，2025年智能电动汽车业务实现收入1033亿元，整车业务占集团总收入23%。小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示：“智能电动汽车及AI等创新业务收入首次突破千亿元大关，成为公司重要的收入贡献板块。”

　　2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占全年总销量的49.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙表示，奇瑞2025年营收、利润双涨，首先便得益于海外业务布局进入收获期。财报显示，2025年奇瑞海外营收达1574.2亿元，同比增长56%，占其总营收比重52.4%。“国内是‘卷’技术的地方，海外是‘卷’利润的地方，海外市场的盈利水平总体比国内市场高。这些海外总的增量业务，增厚了公司经营底座。”戚士龙称。