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　　2024年，中航工业按照智能化、无人化、安全舒适、绿色环保等要求，体系化布局和发展低空经济产品装备，HH-100商用无人运输系统、AS700载人飞艇、AR500无人直升机、运5U等型号研制和市场开拓取得重大进展。在第十五届中国航展上，中航工业研制生产的系列低空经济装备受到市场青睐，一举收获280架订单。“翼龙”系列无人机、“新舟”60增雨机、AC311直升机、AR500无人直升机等装备，多次参加四川、湖南、西安、浙江等地的航空应急救援实战和演练任务。

　　多功能机身演示验证件是一段长8米、直径4米的大型飞机机身，是迄今为止世界上尺寸最大的碳纤维增强热塑性复合材料机身部件。该机身由上下两部分组成，其中下机身壳体采用热压罐固化成型工艺，上机身壳体采用纤维带铺放和原位固结工艺制造。上、下机身壳体均具有高度预集成度，采用几乎无铆钉的架构设计，与现有传统机身相比重量减轻10%。上下机身壳体对接后，左侧接缝处采用二氧化碳激光焊接，右侧接缝处采用超声波焊接，通过不同焊接方式将上下机身壳体连接成一体机身。这两种焊接工艺也是首次应用在碳纤维增强热塑性复合材料机身部件的制造中。

　　2024年，欧美航空航天领域出现新一轮重组热潮：4月2日，随着GE能源集团完成拆分，标志着通用电气历时29个月终于完成了历史性拆分。拆分之后，GE航空航天正式成为一家独立上市公司，并沿用通用电气在纽约证券交易所上市时的股票代码“GE”；7月1日，波音宣布达成收购势必锐航空系统公司的最终协议，此次合并是全股票交易，股权价值共约47亿美元；12月中旬，美国霍尼韦尔公司传出消息称将拆分旗下的航空航天业务列入公司战略，霍尼韦尔的航空航天业务主要包括航空发动机和驾驶舱系统，2024年前9个月，该业务的收入为114.7亿美元，约占霍尼韦尔同期总收入的40%。

　　本届航展的国际化、专业化、市场化特点突出，俄罗斯、法国、美国、沙特、意大利等多个国家以展团形式参展，欧洲空客、美国霍尼韦尔、巴西巴航工业、法国赛峰、法国泰雷兹等世界知名航空企业悉数参展，境外展商149家，比上届航展增长了91%。歼20、歼35A、苏-57等世界三型新一代隐身战斗机同时亮相。中航工业、中国商飞、中国航发作为中国参展企业代表，展出了一大批新产品、新技术、新服务和新成果，凸显了中国航空装备体系化发展，航空科技自主创新等各方面所取得的新突破、新成就。

　　2024年12月初，美国联邦航空管理局（FAA）向空客A321XLR客机颁发型号合格证，这一重要进展标志着这款超远程窄体客机将加快在全球市场的进一步推广。与7月欧洲航空安全局（EASA）的做法类似，FAA只对搭载CFM国际LEAP-1A发动机的空客A321XLR进行了认证。关于搭载普惠PW1000G发动机的A321XLR的认证，EASA已将批准时间推迟至2025年，FAA还没有公布对搭载PW1000G发动机的A321XLR的认证时间。