新闻资讯

　　2018年的时候，连接吉隆坡和新加坡的新马高铁项目如火如荼，预计采用日本的新干线技术。巨额的成本让马来西亚新政府望而却步，项目被迫搁浅，一度成为“弃子”。初期建设成本是压垮旧项目的主要原因。如今，项目有望重启，标准轨以其成熟的技术和较低的维护成本，对马来西亚更具吸引力。标准轨承载力更强，速度更快，更重要的是，它与中国“一带一路”倡议无缝衔接，未来甚至可能融入泛亚铁路网，这对马来西亚的战略意义不言而喻。

　　在中老铁路和雅万高铁的刺激下，马来西亚决定重启已久的新马高铁项目。此次马来西亚选择采用标准轨距建设高铁,不仅是为了与马东铁路接轨,也是为了融入泛亚铁路网。日本作为中国最大竞争对手,在最后阶段退出竞标,这反映出其高铁建设面临的成本和技术等困难。新马高铁的重启,标志着马来西亚和新加坡将拥抱更加繁荣的区域互联互通。新马高铁的重启,无疑将大大增强马来西亚的区域影响力,从而推动其在东南亚乃至全球经济格局中的地位。

　　据经济日报报道，中方在持续推进高质量共建“一带一路”。今年前8个月，中欧班列累计开行13056列，发送货物139.9万标箱，同比分别增长12%、11%。在世界经济复苏乏力的背景下，“一带一路”建设展现出强大韧性和旺盛活力。11年来，共建“一带一路”从亚欧大陆延伸至非洲、拉丁美洲，150多个国家、30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件，成立20多个专业领域多边合作平台。如今更需确保高质量共建“一带一路”行稳致远。